Gogoro 稍早公布回顧品牌年度十大精彩里程碑,大家可以瞧瞧 2018 年的 Gogoro,有哪些突破與成果喔!
1. 總車口數突破 12 萬
在短短三年多的時間,Gogoro 成功切入 125cc 主流機車市場,默默累積了超過 12 萬的車口數,截至 2018 年12 月 31日止總車口數達到 123,431,走入大眾生活,讓傳統機車市場產生劇烈變化,並讓業者紛紛願意投入電動機車市場,證明了電動車已成為不可抵擋的未來趨勢。
2. 年成長率達 109%,締造電動機車最高銷售量
2018 年整體機車市場相較於 2017 年下滑約 15%,Gogoro 透過分眾市場的策略推出適合不同族群的車款,銷售逆勢爬升,從 2017 年的三萬多輛銷量,到 2018 年翻倍成長為七萬多輛,年成長率衝破 109%,並在 11 月份創下超過單月 13% 的市佔率。
3. YAMAHA、宏佳騰、PGO 三大夥伴加入 Gogoro 能源網路平台
Gogoro 能源網路平台至今累計超過 2,500 萬次的電池交換,所提供的電池交換服務受到夥伴信賴,宣布三大機車業者 YAMAHA、宏佳騰、PGO 將分別以 Gogoro 能源網路平台為基礎,在 Gogoro 的電控系統、智慧電池、電池交換系統的基礎之上各自研發電動車輛,並預計於 2019 年下半年推出新車型。
4. 全台電池交換站達 1,000 站,第一季結束前有望環島旅行
宣布 「鋪天蓋地大做站」計畫,以平均每天建置兩站的速度,順利於年底前完成佈建 1,000 座電池交換站的目標,並預計於 2019 第一季結束前全面開通,讓大部分六都車主於平均騎車 5 分鐘內的距離可找到電池交換站。其中,合作夥伴的協助為讓佈建計畫得以迅速完成的關鍵,包含 7-11、萊爾富、全聯福利中心、大潤發、愛買以及台灣中油等,車主可以輕易的在自己的生活圈中找到電池交換站。
5. 插旗東台灣,服務遍佈全台
Gogoro 在東部的佈局一直是廣大消費者期待已久的,於 2018 年 8 月份 Gogoro 成功進入東部市場,開始設立門市、服務中心與電池交換站,深入服務在地消費者與車主,讓全台的消費者能一起參與能源使用的轉型。
6. 集結車主快閃台北橋,拿下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄
首度結合車主社團共同號召全台總共 1,303 名車主,於 10月 7 日凌晨再次快閃台北橋,成功獲得「最大規模電動機車遊行」的金氏世界紀錄,上千台的 Gogoro 通過台北橋形成壯觀的機車瀑布,再次以無聲震撼台北。
7. 推出全球第一套充換電並行的能源解決方案,更貼近消費者生活需求
為了加速電動機車市場的普及,除了於全台建置電池交換站以外,Gogoro 也推出 GoCharger Mobile 隨車電池充電器,與電池交換站完美搭配,提供更便利、更多元的換電池與充電池雙選擇,打造最完整的能源補給系統,讓 Gogoro 拓展服務版圖至全台灣。
8. 跨入商用車領域,台灣 DHL 國際快遞率先成為企業合作夥伴
宣佈推出 Gogoro 2 Utility 商務用車款,正式跨足 B2B 市場,台灣 DHL 國際快遞宣佈採用 Gogoro 打造綠色商務運輸車隊,開創企業客戶的低碳物流新時代;並響應政府逐年淘汰燃油機車、增購電動機車的政策,Gogoro 也推出郵務車專案,參與中華郵政公開招標作業。
9. 奪下日本設計大獎 2018 Good Design Award 第二名肯定
獲得 2018 年日本優良設計獎 Good Design Award 肯定,Gogoro 從近五千個來自世界各地的作品中脫穎而出,入圍前六強角逐最大獎,最後奪下第二名的殊榮,成為歷史上目前第一個進入 Good Design Award 決賽的台灣品牌。
10. 智慧雙輪共享服務再進駐西班牙與日本石垣島,拓展至四個海外地區
繼智慧雙輪共享服務在德國柏林與法國巴黎廣受歡迎之後,Gogoro 決定複製成功經驗,透過與 COUP 以及日本住友商事集團兩大海外夥伴的合作,將服務正式引進西班牙與日本。Gogoro 目前已有超過 4,000 輛智慧雙輪於海外提供共享服務,為更多城市舒緩交通擁擠的問題,也將永續能源的概念導入至更多地區。
Gogoro Taiwan
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一、店名:
台北DHL
二、地點:
台北客服中心
三、時間:
2007年8月1日
四、此店「非好店」的原因:
DHL出錯不認帳還恐嚇客戶 精於把客戶當問題處理掉而非處理客戶問題
五、備註:
首先要向板主和板友抱歉 小弟第一次po文 不懂規矩請多見諒
現在已經修正了
另外回覆板友的問題
我從台北寄回荷蘭的包裹上有附上電腦維修單以及之前從荷蘭出口的影本文件
也有在DHL的提貨單上註明temporarily export for repair
六、事實經過:
我是一個在荷蘭鹿特丹唸書的學生 之前筆記型電腦當掉 當時很急著在趕畢業論文 所以
7/27(五)從荷蘭用TNT快遞電腦回台灣修 7/30(一)送到台灣 一修好8/3(五)就用DHL寄回鹿
特丹 因為荷蘭海關對全新的筆記型電腦會課稅 所以台灣的寄件人特別有在提貨單上註明
這是temporarily export for repair 沒想到就開始了我一連串的惡夢
8/3從台灣寄出 8/6(一)早上就送到 當時我不在家 DHL來了也沒通知我一聲 只留下通知說
來過了 因為我當時很急著用電腦 我就趕著去DHL物流中心領 我打到荷蘭客服中心 他告訴
我物流中心在鹿特丹東邊 剛好就在我住的附近(我絕對沒聽錯) 我到處問一個多小時 才有
一個好心的荷蘭警衛用電話幫我問到 原來是在鹿特丹西邊的荒郊野外 只有一小時一班的
公車 而且下車後還要走很久才會到 我就馬上趕到那 這時候 DHL告訴我 海關課了我158歐
的關稅 DHL已經幫我代墊 我要付錢才會把包裹給我 因為當時我身邊沒帶那麼多錢 我只好
叫他們明早送過來
這時已是台灣晚上一點多了 我打漫遊回台灣寄件人那詢問 她再打電話去DHL問 結果DHL不
但不承認錯誤 還對寄件人惡言相向 這時 讓我決定我一定不要付這筆我不該負的錢
隔天(8/7)荷蘭早上 台北下午 我又打電話去台北DHL客服 直接找主管理論 一位自稱主管
的陳小姐接電話 一開始她說寄件人沒有註明是temporarily export for repair 後來在我
請她再看一次時 她終於承認寄件人有註明temporarily export for repair(因為當時寄件
人有再三跟DHL的收件處確認過)
8/7-8/10
精於把客戶當問題處理掉而非處理客戶問題的DHL
這時台北的DHL陳小姐改要求我先付DHL暫幫我墊的稅 叫我再拿證明去向荷蘭海關退稅 可
是我昨天就考慮過這問題了 不是我不願意 因為在荷蘭要退稅 要申請一個sophi NO. 需要
好幾個禮拜的時間 而我八月底就要畢業回台灣了 根本來不及 我就告訴陳小姐說這方法不
可行 要她向荷蘭DHL溝通 我也向荷蘭DHL溝通 當天因為有颱風要來 陳小姐趕著下班 我就
等隔天再連絡
隔天8/8台北陳小姐請另一個人回電 告訴我她只能要求我先付稅才能把電腦還給我 我說我
昨天就告訴她這方法不可行了 而且是台灣DHL弄錯的 為什麼要我付稅(而且我一旦付稅再
申請退稅 就變成我和荷蘭海關之間而非我和DHL之間 問題就更複雜了) 我持續和荷蘭DHL
溝通 他們一直很堅持要我先付這筆錢才會把電腦還給我
8/9台北陳小姐又來電 又堅持要用這方法而且還堅持寄件人填寫的temporarily export
for repair是針對台灣海關 我應該要在電腦寄出去前先告知荷蘭海關 所以最後被課稅是
我沒有事先告知荷蘭海關 這真是我聽過最荒謬的解釋了 因為根據荷蘭法令 只要電腦用超
過三個月就不用課稅 很明顯是DHL沒有告知荷蘭海關 才會使得這電腦被課稅 當天台北晚
上 寄件人就收到來自DHL自稱法務葛先生的電話 威脅說如果我再不付稅 就要把我電腦丟
掉
8/10荷蘭早上 我也收到這位DHL自稱法務葛先生的電話 也是講差不多的事 講話的語氣真
的很像流氓
8/13-8/14
包裹沒送到 先送給客戶存證信函
這兩天因為我在趕論文 我就不再忙這事了 但是台北寄件人收到存證信函 說如果我15天內
不付稅 就要把我的電腦處置 包括拍賣或丟棄 我真的覺得好氣又好笑 我還沒告DHL DHL已
經先寄存證信函來了
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南投縣 吳文波 40歲
慶中是神經母惡性腫瘤 省長知道我們的情形以後 就大力幫助我們
很多人攻擊說他在作秀 我覺得若是作秀這樣一次兩次 那還有點存疑
他來看我們五次 也沒有那個新聞價值
這麼認真的人 在台灣沒有辦法受到肯定 我這個孩子要怎麼教育他
我實在...... 我真不知道該怎麼教育我的孩子 你要認真打拼
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