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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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交車過半年多了,最近也快破 3,000 公里
跟大家分享 Gogoro S2 的入手心得
包含購車流程、總花費、補助時程
還有一些實際騎乘的優缺點分享
圖文完整版:https://yueeh.com/gogoro-s2
—
善用預約試騎服務,可以騎 24 小時!
過往 Gogoro 門市只提供 15 分鐘的試騎時間
但今年 11 月開始多了「全天在一騎」服務
把試騎時間拉長至整整 24 小時!
更能深入體驗擁有 Gogoro 電動機車的生活
(不過 24 小時試騎僅限Gogoro 2 車款)
車身高度
小妹身高號稱 160
從油車 SYM Z1 換到 Gogoro S2
雖然已經滿習慣 125 cc 的車身
但一開始試騎 S2 還是覺得有點高
想當初為了高度考慮很久
但事實證明真的習慣就好
身高跟我差不多的女生我想可以安心購入
交車 & 補助款等待時程
訂車到正式交車等了約 50 天
今年卡在高雄市超晚公佈補助名額所以拖很久
結果最後名額超少
所以地方政府補助完全沒拿到......
中央政府補助 ($14,000) 則在交車後 4 個月內全數入帳
配件選哪些
很多人推薦的 Y 架其實真的不一定要裝
原本的掛勾就很夠用了
不要看到很多人裝就跟著裝,真的有需要再裝就好
另外,買 S2 真心不推搭配同心圓踏墊
質感真的很不搭...
當初為了省錢現在有點後悔
如果覺得原廠配件太貴,蝦皮很多副廠可以買
便宜多了質感也不錯
花費有比較省嗎?
我自己是滿喜歡 Gogoro 價格公開透明這點
不像以前油車壞掉都很怕被機車行喊個公道價八萬一
但目前才騎半年,維修和零件花費都還不多
所以單就電池資費來說
除非選騎到飽不然真的不會比加油省
像我每月里程在比較尷尬的區間,四百多
選 $499 騎超過不划算、選 $799 騎不到那麼多又覺得有點虧
原廠後照鏡缺點多
首先是原廠搭載的後照鏡死角多
視線不佳變換車道容易看不到後面來車...
另一個就是每逢下雨天必定積水...
上車前得先把後照鏡的水甩乾真的很困擾啊啊
後座扶手超難握
配合 S2 流線型車身,扶手設計平的沒有上翹
必須坐很後面或稍微後仰才扶得到(不然就是手要夠長)
對後座乘客來說既不舒服又危險
我通常會請後座乘客扶側邊座墊
最佳解應該是安裝加長扶手(家人的 S2 有裝,我坐後座覺得很棒)
不然就只能請後座抱緊處理了
換電的便與不便
台北市 Gogoro 換電站目前已經比加油站多
換電流程比加油方便,不用排隊和掏錢找零
但以前加一次油有時候甚至可以撐一個多禮拜
換電頻率比加油高很多
尤其又有了 GoShare 還有 YAMAHA 宏佳騰其他品牌加入
換不到滿電電池是常有的事
所以三天兩頭就得跑一次換電站
如果通勤路上沒有順路的換電站請三思
S2?Delight?Rumbler?
剛好前陣子有篇文在討論 Gogoro 該選哪台
個人當初算是毫不猶豫選了 S2
原因有點膚淺又單純
完全是看外型來挑的(好沒參考價值哈哈)
但當然性能也比較好這是無庸置疑的
Gogoro S2 加速的感覺真的很迷人啊
總之 Gogoro S2 有多好騎就不再多說了XD
個人心得是換了電車之後自己應該很難再回去騎油車了
以上,一些心得分享給大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.50.203 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1574860585.A.898.html
5 家機車行詢價,每家問到的價錢還真的都不一樣,落差到三千都有,所以 Gogoro 價
格透明這點才讓我特別有感
※ 編輯: yueeh (49.216.50.203 臺灣), 11/28/2019 10:37:29
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