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火星塞壞掉症狀 在 索爾機油 愛玩車 Facebook 的最佳解答
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故障症狀· 1. 引擎抖動,且轉速忽高忽低,甚至熄火。 · 2. 啟動困難。 · 3. 油耗增加。 · 4. 加速無力、遲緩。 · 5. 加速電瓶故障的速度。 ... <看更多>
火星塞壞掉症狀 在 Re: [問題] 點火問題~大大們都怎麼抓? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《ThunderLion ( )》之銘言:
: 車種:野狼
: 如果點火出問題 大家都怎麼抓??
: 電盤點火極、CDI、高壓線圈、火星塞蓋、火星塞
電盤案例不少,有一些典型症狀可以參考
野狼原廠CDI很耐操,而且CDI損壞的症狀一般來說很典型,不太會出現時有時無的症頭
高壓線圈同CDI,很難壞
火星塞蓋跟火星塞太便宜,心裡有疙瘩就換掉吧
: (除後面兩項便宜好換外)
: 我不是完全無法點火 而是似乎有時會...怪怪的..
: 諸如火星塞搭鐵有跳火 但腳發三天就是發不動(應該是點火太弱)
: 最後把自己裝的暗鎖開關接頭拔掉 卻一觸即發
: (但這個暗鎖之前用一個月都正常)
請先說明你的暗鎖是怎麼接的?
: 電發永遠不行 腳踩卻一次成功(爬文發現電盤點火極故障 也會如此)
症頭一
: 但換掉新的火星塞又好了
: 長途或山路 有時會漸漸越騎越沒力 掉轉速....熄火
: 停路邊休息一下又變比較有力一些了
症頭二
這兩個症狀是頗典型的電盤源頭線圈不良
: 高速摧油門有時會頓
這症狀不夠典型,而且高速會頓我會先往供油去查
: 轉速爬升慢
野狼本來就慢...
: 拉離合器、等紅燈 有時怠速會突然掉下去
我會朝油氣方向去查
: 轉速表指針6千轉以前都正常穩定 但在六千轉~八千轉之間會開始小幅度漂移.....
轉表會飄,如果引擎轉速很穩定,那是轉表的問題。
: 真的很怪....
: 想問問各位前輩
: 像高壓線圈、電盤點火極、CDI 這些比較貴的零件
: 大家怎麼測試是那一個壞掉的?
這些零件用三用電表不容易量出好壞
還是得從症狀跟經驗來判斷
高壓線圈這玩意兒裡面只是線圈。高壓線圈要燒掉的可能性很低
大多損壞是與導線接縫處破損滲水導致點火不良。所以遇水出症狀首要先看這部份
電盤內仁也只是線圈,但溼式電盤泡在機油裡,溫度變化大
加上這幾年常有內仁損壞案例,所以這個問題要多留意
症狀大多是電發困難,踩發比較正常。還有熱車後會無預期熄火等
電發困難的原因是啟動馬達帶動的轉速較低,線圈發電量較低
加上源頭線圈不良,會使點火能量太低,所以電發困難
踩發帶動的轉速較高,所以比較正常
熱車後線圈溫度上升,會使症狀更嚴重 (但詳細原因未知,推測跟熱漲冷縮有關)
所以這兩個症狀算是比較典型的。
CDI內部都是電子零件,電子零件的特性是沒事的話用一輩子也不會壞
但是要壞就壞沒得商量。
而野狼的CDI因為構造簡單,內部電路差不多跟手電筒的線路一樣簡單
所以夭壽耐操。但是不知道是不是近幾年COST DOWN太嚴重
偶爾會有CDI損壞的案例出來。不過CDI壞掉要嘛不是完全沒點火發不起來
不然就是很嚴重的點火異常,連正常騎都很困難。所以症狀不典型的話我會先排除CDI
我想很少有人會像我一樣遇過CDI內部接點鬆脫這種鬼問題
沒事時完全沒事,外殼某個角度被壓迫時接點斷路就直接熄火死在路邊
這種問題真遇上了那也只能怪自己沒燒香
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