【KIA Sorento 韓系豪華旗艦7人座休旅 大改款登場】
今天台灣森那美起亞正式發表大改款Sorento
除原本所公布的5種預接車型外
還在發表會公布彩蛋版本
全車系共6種編成
經典版139.9萬
豪華版2WD 149.9萬
豪華版2WD 6人座154.9萬
旗艦版AWD 164.9萬
旗艦版AWD 6人座169.9萬
旗艦進化型 6人座192.9萬
由於車輛預售情況超過預期的100輛首批配額
總代理這邊再跟韓國原廠追加100台配額
另外台灣森那美起亞也提供更多的優惠
目前首批+追加的200台車輛皆可免費升級6人座版本
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外觀部分
Sorento採用KIA新式水箱護罩
從原本的Tiger Nose變成Tiger Eyelight
水箱護罩不僅放大
另外也延伸到車頭燈
頭燈採用的是反射式LED頭燈
車側部分在窗框的部分
以霧銀材質取代傳統的鍍鉻窗框
在C柱上的飛翼造型飾板
也是未來KIA SUV的家族化特徵
輪圈尺寸則是使用235/55 R19
車尾的部分我覺得看上去很像勞斯萊斯的Cullinan
直立式的LED尾燈 隱藏式後雨刷
都增添了一點高級的氣息
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內裝部分
Sorento用簡潔俐落的方式刻畫出環繞式駕駛艙
12.3吋英文介面的全數位儀錶
8吋英文介面的觸控螢幕
支援Apple Carplay以及Android Auto
雙前座8向調整的電動座椅
副駕駛座坐椅的調整也可以透過左側按鈕來控制
第二排座椅配置一鍵傾倒功能
讓第三排乘客可以更方便進出
不過第三排由於地板較高的緣故
所以在大腿支撐性的部分相當不足
但全車3排皆有獨立出風口
所以不用擔心夏天天氣炎熱造成不舒適感
在行李箱的部分從最小187L到最大2056L
可以依照不同的需求進行椅背的傾倒
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動力部分
採用集團全新Smart Stream2.2升柴油渦輪引擎
最大馬力202匹 最大扭力45公斤米
引擎數據雖與改款前差不多
但引擎本體從鑄鐵改為全鋁合金
重量也減輕了19.5公斤之多
另外變速箱也換上最新的8速濕式雙離合器自手排
傳輸效率達到了94%
讓Sorento在2WD油耗為17.1km/L AWD車型為16.1km/L
在行車模式也有舒適/節能/運動/智慧可以選擇
旗艦AWD車型更是提供雪地/泥地/沙地3種地形模式
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安全的部分
Sorento使用全新N3歐化平台
標配7氣囊 第7具氣囊可以再發生側撞時
有效的將駕駛與副駕駛隔開避免二次碰撞
在高科技安全的部分
配有符合SAE Level 2自動駕駛分級的Drive Wise
包含SCC全速域智慧巡航控制系統
FCW前方撞預警系統
LVDA前車駛離提醒系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道維持輔助系統
LFA全速域進階型車道維持輔助系統
BCQ盲區偵測系統
LCA車道變換警示系統
RCCW後方交通防撞警示系統
HBA智慧遠近光燈調節系統
DAW駕駛疲勞警示系統
MCB二次防撞預煞系統
另外Sorento更是獨門配備了
FCA前方主動煞車輔助系統
含行人、騎士、車輛、路口偵測
BCA盲區防撞主動煞車輔助系統
可適時修正方向盤避免與盲區車擦撞
RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統
在倒車時可以迅速偵測兩旁死角
SEW後方來車防撞安全警示系統
避免開門撞到後方駛來時速大於8km的車輛
BVM盲區顯影輔助系統
可將兩側攝影機在打方向燈時
投射至12.3吋的數位儀錶上
避免與兩側車輛發生碰撞
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這次Sorento在配備簡直是滿點
我當初在試駕時認為只有一些小東西可以補上會更好
沒想到今天也發表一個旗艦進化版
更是多了鑽石型LED頭燈
全景式天窗 Nappa透氣真皮座椅
電動座椅記憶功能 雙前座加熱通風坐椅
HUD投射式抬頭顯示器 無線充電等好料
至於其他的試車心得我也有在影片中分享
歡迎大家點留言區連結觀看
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #壯壯
#Kia #Sorento #LSUV #6人座
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【試車報告】 Skoda Superb Combi SportLine 品味之旅
【4K UHD | https://youtu.be/qJTdIlEr3_g】
人生本來就是一趟長遠且充滿驚奇的旅途,而在其中,又充斥了各式大小旅行,大到一段人生歷程,細至每日通勤都屬其中… 而若打從日常旅程都能以快樂和品味啟程的話,那麼人生肯定就更快樂了吧!
【動感品味】
Skoda車款近年在台灣開出的銷售紅盤,成因不外乎主打的高安全性,以及高CP值的產品戰線,但對於性能車迷來說,Skoda或許就不是購車時首先會想到的品牌,然而,大家不只不能忘記Skoda在拉力賽場上的佳績,掛上了SportLine的性能車型,更是不容錯過!
就好比我們這回試駕的Superb Combi SportLine,或許它多數時候的形象是個愛家的好爸爸,但在SportLine的加持下,導入了大量的專屬黑色部品,如水箱罩、後視鏡和窗框,整輛車的配色變得更加動感、活潑,此外,還有視覺充滿張力、尺寸達19吋的雙色輪圈,以及葉子板上的SportLine銘牌,使這輛車既兼具了優雅的品味,也不失男人喜愛的動感! 唯一讓我們覺得畫龍卻尚未點睛的,便是車尾要是能將排氣尾管大方地顯露而出,肯定更能彰顯本車性能之姿!
【全能鬥魂】
在我們試駕過的車款中,其中當然也不乏許多性能版、特仕版車型,但將Superb Combi SportLine車門開啟後,就連我們也不免驚呼了一陣!
誠意十足的Skoda不只替這輛車配上了附換檔撥片的平底方向盤、金屬踏板,並安裝了專屬的門檻與碳纖維紋路內飾板,而在中控台8吋觸控螢幕內,除了手機連結功能顯示、行車模式示意,另外還具備SportLine車型專屬的性能三環錶,讓駕車時的熱血指數再度向上竄升,不僅如此,原廠還不單佛心的將雙前座換上8向電調跑車椅,更大手筆的為座椅覆上Alcantara麂皮,並佐以白色縫線,這超越滿點的內裝戰力,不僅勝過許多主打性能的車款,若非本車原廠報價早已公開透明,我們根本無法想像這輛車的車價僅約160萬之譜。
此外,這輛軸距超越2.8米的旅行車也不只有著賞心悅目的本領,憑藉著尺碼優勢,Superb Combi就算前後座都坐上身高超過170cm的成人,車內空間仍讓人感覺寬敞依舊,且頭頂的全景天窗也能帶來更遼闊的視野感,令人極為舒適,而載物空間部分,在椅背未翻倒前為660L,全數放倒後更達1950L,近可傲視部分SUV車款,實屬驚人!
再加上其他貼心的配備,如電動起閉尾門、具保冷功能的手套箱、讓人可一手扭開瓶蓋的止滑杯架、多個12V電源孔,甚至,車內的空調也不僅只是雙區域控制並搭配後座冷氣出風口,就連粉塵過濾裝置也涵蓋於其中,且內建的Clean Air系統更能針對溼度進行調節,並減少乘員吸入過敏原,讓人極為讚賞!
【盡興防護】
而論及安全配備,這個部分可說是Skoda的強項單元,這背後的原因,除了包含Skoda向來強悍的車體基底,且在車內安全配備部分,新式Skoda車款也多配備了達9具的氣囊,也就是較普通七氣囊車款再多了後座雙側氣囊,讓人對於安全充滿信心。
其他部分,Superb還具備了像是循跡控制、加速防滑、上坡起步輔助系統,以及電子式的防滑差速器,和駕駛轉向穩定輔助系統,這些都能讓車輛處於性能邊緣時提供更高的安定與安全,但更加特別的是,SportLine車款甚至擁有獨具的二階段式ESC行車穩定系統,平時全開著得以提供更高的安全守護,但真想體驗駕馭快感的時候,又能夠讓車輛為駕駛帶來更高的操控自主性,享受瀕臨極限的暢快,收放自如的它,更激起了我們對這款車身手的好奇與想挑戰的念頭…
【強力勁道】
男人對於性能的渴求,可能永遠都無法滿足,但要兼顧家庭及內心深處的需求,說真的,按下SportLine啟動按鍵的瞬間,心裡某方面就會獲得救贖!
對於Superb這款車而言,除了擁有俊俏的造型之外,對於性能的象徵意味其實挺濃厚的,除了頂級的4X4版本擁有280hp外,我們這次試駕的SportLine,在性能展現上便已讓人驚艷!
SportLine所搭載的引擎型號依然為EA888的2.0升四缸渦輪增壓引擎,這具引擎同樣配置於Golf GTI及Golf R上,只不過調校方式不同,因此採用較保守的220hp設定,然而扭力部分則與4x4相同,皆為35.7kgm。雖然本車採用前驅配置,但它輕催油門就能給人一種躍動感,甚至用狂暴來形容也不為過,即使在動態穩定系統未關閉的情況下,全油門加速驅動輪就會出現輕微空轉,只是隨後又被系統所抑制,但若解除循跡,排入S檔,踩住煞車及油門,起步轉速可以拉升至4000rpm,儀錶隨即進入彈射模式,在引擎的嘶吼聲展開的同時,轉速飆升至紅線區迅速換檔時,檔位嚙合瞬間,還會傳來輕微"碰"聲,隨即繼續展現強勁的爆發力,多趟實測0~100km/h最佳成績為7.0秒,且本車極速更得以上探245km/h!
【激情遊走】
雖然Superb Combi SportLine前麥花臣、後多連桿的懸吊結構不變,且沒有主動懸吊配置,但單阻尼的設計拿捏得恰道好處,能夠兼顧這款旅行車的實用性,劇烈操駕時,又能夠同時保有優異的支撐性,再加上19吋胎圈配置及縮短減震筒的設定,讓SportLine擁有相當鮮明的運動特質,而通過顛簸路面時,卻也不會出現彈跳或是讓人感到不適的碎震,在山道上奔馳,還有種俐落感。
雖然同樣採用MQB底盤配置,但Superb較長的軸距卻沒有在靈活度部分受到影響,相反地,還能保有優異的沈穩特質,尤其在EDL及XDS+電子主動限滑差速器的輔助下,轉向反應極其犀利,不管任何角度攻彎,電子系統皆能精準地箝制內側輪的轉速,減緩推頭,若循跡控制解除,提前出彎加速,還會出現輕微搶胎,帶點扭力轉向的激情,卻沒有絲毫搶胎導致的推頭,在給予駕駛者駕馭樂趣的過程,又巧妙地利用電子系統,將可能發生的危險解除,即便前驅捨定,也讓人開得很High!
【TCar短評】
Superb Combi SportLine是一輛很快、很帥的性能旅行車,能夠滿足的年齡層很廣,除了好開、好玩之外,還能兼顧安全與實用!和它相處的每個時刻,總讓我十分享受…過程中,我除了不愛它的啟動鍵位置及隱藏式尾管,其餘部分,會覺得這輛車,在煩悶的工作後,開著它旅行,人,也會變得開心!
【Skoda Superb Combi SportLine】
引擎形式: 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 220hp/4500~6200rpm
最大扭力: 35.7kgm/1500~4400rpm
變速系統: 六速雙離合器自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4856x1864x1477mm
軸距: 2841mm
車重: 1575kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後235/40 R19
台灣售價: 159.9萬
【主要配備】
主動轉向氙氣頭燈、LED方向燈、日行燈、尾燈
SportLine專屬黑色水箱護罩
SportLine專屬車側銘牌
SportLine專屬黑色電折後視鏡(含加熱、防眩功能)
SportLine專屬黑色車門底飾條、黑色窗框
SportLine專屬車身同色跑車尾翼
SportLine專屬19吋雙色輪圈
雙出排氣尾管
前座、前檔淡色隔熱玻璃
後窗、後檔暗色隔熱玻璃
SportLine專屬車門檻
SportLine專屬跑車金屬油門、煞車踏板
SportLine專屬真皮白色縫線排檔桿
SportLine專屬八向電調雙前座跑車座椅
SportLine專屬白色縫線腳踏墊
三輻式跑車平底真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
黑色Alcantara滾白縫線座椅
跑車運動化Carbon黑色飾板
8吋彩色觸控多媒體資訊娛樂系統、Smart Link+裝置互聯系統
SportLine專屬性能顯示幕
雙區域恆溫空調系統、Clean Air抗過敏及濕度調節系統、粉塵過濾器
後座冷氣出風口
全景式電動玻璃天窗
EASY OPEN前座置杯架
附保冷功能手套箱
後座、行李箱12V電源孔
LED車室照明燈、10色LED環艙氣氛燈
定速巡航系統
Start/Stop引擎怠速熄火系統
駕駛模式與節能管理系統
前後停車警示系統
倒車後方顯影警示系統
SportLine專屬二階段ESC電子行車穩定系統
XDS+主動式電子限滑差速器
EBV電子煞車力分配系統
MSR引擎循跡控制
ASR加速防滑控制系統
DSR駕駛轉向穩定輔助
Hill Hold Control升坡輔助系統
MKB二次碰撞預煞系統
雙前座氣囊、四座側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
車側盲點警示系統(選配)
後方來車警示系統(選配)
Škoda Taiwan | departure 旅行趣 | TCar 葉明德
#skoda #superb #combi #sportline #departure #tcar #新車試駕 #葉明德
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【試車報告】 BMW 125i M Sport Shadow Edition 盼能傳承的後驅魂
【4K UHD | https://youtu.be/S5B5t5D183s】
愛車人有許多種,不過,若是嚮往熱血,或許有不少朋友會將入手後驅車訂為人生目標!
只不過,說也諷刺,新車市場的後驅車價位,卻多居於中高階之上,不僅如此,這個原已珍貴的純後驅族群,在承受競爭之下,卻還在逐漸萎縮當中,正因此,每每與後驅熱血機器揮別之際,無不令我們略感不捨……
【勁黑裝扮】
提到掀背車,身形小巧的它們雖多附帶操控靈活的特點,然而,為了節省車室空間與成本,也讓這個領域的車款多為前驅設定,換言之,這也讓BMW 1系列成為此領域中設定相當獨特的一角。
而在1系列經歷新年式改款之後,除了車輛頭尾燈與霧燈皆為LED之外,在原廠M Sport熱血基因的加持下,不僅擁有更加動感的跑車大包,與降低車身10mm搭配的,也是新年式的18吋輪圈與藍色M款煞車套件;此外,原廠再為其搭配了Shadow Edition套件之後,不論是頭燈內部、腎形水箱罩、窗框、保桿局部和排氣尾管皆為黑色塗裝,在簡潔的黑白搭配間,卻依舊十足展現了性能小車的強悍氣勢。
【動感科技】
至於車內,正如文前所述,這輛後驅掀背因勢必得保留傳動軸的空間,再加上緊湊的車體尺寸,其實後座空間並不屬寬敞,身高180cm的成人坐入後,已近無伸展空間,且中央乘客還得將腿分跨於左右兩側;而後廂部分,雖寬度也被後懸吊犧牲了些許,但不論是平整度,或是6/4分離椅背傾倒後的深度表現皆屬上乘。
不過,或許125i M Sport車輛後方的空間不算非常亮眼,然而,前座卻十足地令人滿意,不只入座後會被麂皮/織布電動跑車椅扎實環抱,放眼望去,不論是類碳纖紋的銀色飾板、藍色縫線、就手且附有換檔撥片的M款方向盤,全都充滿了性能車款的獨特感,另外,或許這輛車尚未比照許多高階車款使用全數位儀錶,但車輛資訊的辨識度其實相當清晰,倒也無過多令人可挑剔之處。
而在本車的科技部分,車內的iDrive系統也搭配了具手寫功能的旋鈕,以及8.8吋的觸控螢幕,且重點是,系統內不只能顯示車迷會相當喜愛的即時動力輸出錶,還內含了附有即時路況的導航、線上諮詢,和緊急求援的連網功能,已具備了這個連網時代相當重點的貼心功能;此外,除了便利科技之外,125i M Sport還配有車道偏離警示、駕駛注意力輔助功能、DSC動態穩定系統,與先進的主動防撞輔助與行人偵測系統,和被動的六氣囊安全輔助,相信這樣的配備對於熱血的車迷來說已相當充足。
【靈活動態】
BMW 125i M Sport採用的動力為2.0升的直列四缸引擎,而在渦輪增壓器的鼓吹之下,也讓這輛車的最大馬力來到224hp,且除了有綿密的8速手自排變速箱之外,31.6kgm的最大扭力更能在1400rpm即可輸出,這可說是踩下油門便可湧出的動力,也讓125i M Sport能在6.1秒由靜止加速至100km/h;而且,或許以性能車的角度來看224hp動力不算非常強勁,但它飽滿的推力已可讓人在踏下油門後感到滿足,此外,這樣的動力對應台灣蜿蜒的山道來說,也已綽綽有餘,可讓人盡興享受後驅車款的靈活動態。
【滑移之樂】
將125i M Sport開至山道中後,將車輛Sport模式開啟,隨著車速漸增,車輛的轉向手感也變得更為清晰、扎實,而受惠於精悍的軸距設定,以及設定Q韌,且支撐力充足的懸吊,這輛車總能在彎道中給予駕駛相當充分的信心,讓熱血的心不斷帶著駕駛提高車速,享受著與G值共舞的時刻,而若已熟悉車輛動態,且遇上急彎與略帶濕滑的路面,只要將車輛設定於Sport+模式,在DSC半關的模式下,更能讓人體驗車尾略帶滑移的極限操駕感,再加上BMW一向標誌的50:50前後配重,易於掌握、不突兀的車輛動態,更絕對是有機會駕駛這輛性能掀背時該好好一探的!
當然,若在場地安全,並對自身駕駛技術有把握的狀況,更能將DSC完全關閉,大啖後驅車款的甩擺快感!
不過,我們也不希望本篇文末有個[只是],但只是,就目前原廠動態看來,等下代全新1系列車款問世後,這輛125i M Sport地位的接班車款,卻極有可能是輛前驅設定的車種,或許,想一嚐後驅鋼砲芳澤的朋友們,未來無緣見到夢想中新車,僅得以尋找今日的末批車型,而這,卻也是我們經歷一天興奮試駕後的感嘆……
【TCar短評】
BMW 125i M Sport Shadow Edition是輛完美的車嗎? 這個問題的解答無疑是否定的,不僅入手門檻不低,在車輛空間上也不屬出色,然而,若有熱血的車迷追求著後驅魂,又希望兼顧掀背車的實用與美型,那麼,或許這經典的後驅魂,才正是你在尋覓著的!
【BMW 125i M Sport Shadow Edition】
引擎形式: 1998c.c. 直列四缸渦輪增壓引擎
最大馬力: 224hp/5200rpm
最大扭力: 31.6kgm/1400rpm
變速系統: 8速手自排
長x寬x高: 4329x1765x1411mm
軸距: 2690mm
車重: 1400kg
懸吊規格: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前225/40 R18後245/35 R18
台灣售價: 205萬起
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、前霧燈
迎賓照明燈光組
M Sport Shadow Edition外觀套件
。燻黑造型頭燈、尾燈
。鍍黑排氣尾管
。黑色高光澤水箱護罩
。黑色高光澤窗框
。M款空力套件
。M款18吋輪圈
。M字樣車側銘牌
。M款跑車化懸吊系統(車身降低10mm)
。M款煞車套件
。車鑰匙含藍色飾條
M Sport Shadow Edition內裝套件
。M款多功能真皮方向盤
。M款駕駛休息踏板
。M字樣前車門門檻
。雙前座電動跑車椅
。Alcantara麂皮/織布內裝
。黑色車內頂蓬
鋁質格紋飾板
儀錶檯縫線
5.7吋延伸資訊顯示幕
8.8吋中控觸控螢幕
iDrive手寫觸控旋鈕
BMW智能衛星導航系統
BMW智慧互連駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測系統
。車道偏離警示系統
。駕駛注意力輔助功能
。智能緊急求助功能
。遠端售後服務功能
。智能遠端遙控功能
。線上生活資訊功能
。旅程諮詢秘書功能
。即時路況資訊功能
6揚聲器BMW Professional音響
雙區域恆溫空調/後座冷氣出風口
6/4分離可傾倒後座椅背
動態行車模式切換
引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
車速感應轉向輔助
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
失壓續跑胎
雙前座氣囊、側氣囊、前後座簾式頭部氣囊
BMW Taiwan總代理 汎德
#bmw #125i #m #sport #shadow #edition #tcar #新車試駕
無框線形出風口尺寸 在 求救~無法安裝無框線型出風口! - Mobile01 的推薦與評價
下吹式天花板角料與矽酸鈣板已經做好,已經留好線型出風口的空間(寬10cm),但是現在廠商說只能裝有框的線型出風口,不能裝無框的,理由是角料和矽酸鈣板的 ... ... <看更多>
無框線形出風口尺寸 在 風管王- 鋁製無框式出風口安裝實例,木工範例 - Facebook 的推薦與評價
無框出風口 有分成鋁製(可以烤漆烤成其他顏色)和ABS(塑膠製)2種, 上方畫的圖示是鋁製的, 如果要ABS材質, 請把95mm改成100mm即可, 如果還需要其他尺寸, ... ... <看更多>
無框線形出風口尺寸 在 Re: [冷氣] 吊隱式出風口的款式- 看板E-appliance - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《CKun (溫水煮青蛙)》之銘言:
: 吊隱式冷氣機的出風口好像都一成不變
: 不是直線, 就是方形, 圓形...
: 不過最令人奇怪的是
: 為什麼這些出風口都不能關閉, 或是像壁掛式可以上下左右調整風向?
: 有人能提供可調整型的出風口嗎?
: 謝謝
一般來說輕剛架用的尺寸大多是60*60
花樣就像您說的有圓的就有分可內圈可旋轉/不可旋轉
或是線格柵直吹 或是擴散型
而住家搭配裝璜的出風口大多是訂做
一般來說 現在大多是上下可調(手動)
或是上下左右可調(手動) 但出風口的安裝深度就會加倍
當然也有完全固定的 材質有ABS塑鋼或是鋁質 也可以做成無框型的
上面這幾種一般的空調廠商都會提供
如果你直線 方形 圓形已經無法滿足你的需求
其實只要你錢拿的出來 再難的造型我想廠商也有辦法做給你
反正都是向公廠下訂單 附圖面就OK了
至於你說那種要整個關閉的 有!! 我看過
通常只剩下比較老式的旅館還有使用中央空調(風箱送風)的場所還在使用~
他有附一個卡榫 葉片可以90度(全閉) 或是45度(向下半開) 還有直接水平(全開)
這個就要找做鋁質風箱的廠商訂做了
為避免有廣告嫌疑~ 你自己孤狗孤一下就可以看到了
以上 :D
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.68.117.218
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