阿母的買菜之路:核電陰影下的金山小鎮(06/26/2021 獨立評論@天下雜誌)
這是穿過金山市區的中山路,跟「舊街仔」(金包里街)平行,阿母都叫它「新大路」。
右邊這家「飛燕」,是阿母常去的美容院,老闆阿燕仔一直勸她不要染髮,說常染髮對身體不好,而且年紀大了,有白頭髮也是很自然、很好看的。直到兩年前,滿80歲的阿母總算聽進去了。
左邊是我的母校金山國小,創立於1898年,現在的校舍是2009年完成改建的。念小學時,中山路這側是下操場,隔著金包里街(中正路到文化一路那段)有排椰子樹,爬上中間的大階梯才進入校門。很久以前,曾經夢見椰子樹突然全部被砍光光,我很生氣,衝進校園大聲哭喊:「怎麼可以把人家的椰子樹砍掉啦!」還好,母校改建之後椰子樹都在,上操場的兩棵大榕樹也在,只是看起來變小了。
金山國小對面是農會銀行,不識字的阿母很信任裡面的行員,存提款時都是他們幫忙寫單子的。往前走幾步的十字路口有金農超市、區公所和公共大巴小巴候車處,金山對外主要交通道路──基金、陽金和淡金公路──在此會合,是小鎮的交通樞紐。
再往前走一小段,就到了傳統市場,是北海岸農特產集中地之一,阿母一輩子都在那裡買菜,很多萬里、石門的鄉親也是。年紀大了,她的步伐越來越慢,但每次上街總是能拖回一大籃生鮮食品,有時忘了把東西留在某處,攤販老友都會代為保管,等她去拿。
以市場為中心,店家和小吃攤就分布在中山路上,有屹立不搖的,也有常更換的。2019年7月,市場斜對面開了一家寵物手作鮮食店,裝潢布置看起來很療癒,店員說,金山養寵物的人越來越多,他們最常服務喵星人,生意還不錯。
這樣一條普普通通的街道,配上五花八門的招牌,就跟台灣很多鄉鎮的主要道路一樣,䆀媠仔䆀媠。家在金山,這是阿母日常的買菜之路,也是全世界我最常走、最熟悉的一條街道。
作者:江櫻梅/金山高中退休教師
不料,今年5月台灣本土疫情嚴峻,雙北進入三級警戒後,「飛燕」就開始歇業,阿母也一個多月沒出門買菜了。看不見的病毒令人恐懼,她的日常生活受到很大的影響,每天都悶悶不樂。近日我出門採買或放封時,看到路上的行人、商店的員工,人人都戴上口罩,少數也加了護目鏡,連在自家院子清洗摩托車、蹲在門口和鄰居聊天的鄉親,都把口罩戴好戴滿。盛夏6月,藍天白雲,植物茂盛,蟬鳴唧唧,路上人煙稀少,學校裡沒有學生,彷彿末世感的不安,油然而生。
那天,站在「飛燕」店門口,望著熟悉的街道,好像可以稍微體會那麼一點點福島核災災民的處境,他們或者永遠無法返鄉,或者返鄉之後要與看不見的輻射共處。
這樣一個小鎮,卻活在核電的陰影下
從這條中山路看過去的山丘,地理位置不在金山,而是萬里,緊臨著大鵬國小。翻過山那邊的古地名叫八斗仔,是1867年淡北大地震引發海嘯的重災區之一;百餘年後,政府把核二廠蓋在那裡,距離穿過金山平原的山腳斷層,只約5公里。無法想像,北海岸若發生嚴重核災,我們還能在這山海之鄉安居嗎?對大台北地區的衝擊,是台灣能承受的嗎?
核二廠的兩個反應爐先後於1981、1983年開始運轉,40年的執照使用,期限是2021年12月和2023年3月。福島核災之後,我和很多鄉親一樣,才瞭解到核電的真相,認識到核電的危險,但我們也知道國家能源發展的進程,在老舊核電廠倒數計日之時,只能祈禱它們安全下莊。
然而,一想到核二廠近幾年的紀錄:一號機發生過「爐心襯板龜裂」、「錨定螺栓嚴重毀損」和「核燃料棒破損」等事故,二號機的「發電箱避雷器」爆炸過,也曾因「中子偵測系統」調校不當引發急停,就令人不安。結果,核二廠一號機要提前停止運轉了,並不是因為聽到我們的心聲,而是由於用過燃料池貯存容量不足,反應爐內核燃料無法退出更換,不得不於今年6月下旬提前停機。
這是台電長期輕忽核廢料問題的後果。但擁核人士仍跳出來為核電護航,說在這種用電吃緊的時候,怎麼可以讓核二廠一號爐提前停機,還說要讓老舊核電廠延役、要重啟核四,甚至還要蓋新的反應爐。他們說,沒有核電就會缺電;他們還說,核電廠很安全,萬一發生嚴重意外,有「斷然處置」啊!反正不管三七二十一,核電廠都是很安全的。
福島人的血淚經驗
核電廠真的很安全嗎?福島縣雙葉町的前町長井戶川克隆也曾深信不疑。東日本大地震發生那天,他剛從福島縣政府拿了申請書,想要申請再多蓋兩座反應爐,可以為家鄉爭取更多回饋金和建設。
當時,他離核電廠僅三公里,就跟金山國小、金山區公所到核二廠的距離差不多。地震引起海嘯,接著發生嚴重核災,在資訊被蒙蔽之下,他帶著町民倉皇避難,大家只帶著簡便的東西,毛小孩被留在家裡,因為以為很快就能回家。井戶川說:「後來我才知道,我們500年內都別想回到雙葉町。」
雙葉町曾是他安居樂業的所在,一定有那麼一條街道是他最常走、最熟悉的,但是,他再也無法回故鄉了。核災發生之後,他後悔自責,他心有不甘,因此,餘生想讓更多人知道核電真相。
於是,井戶川克隆接受邀請來到台北,出席「地震國告別核電日台研究會」,也曾到北海岸交流。2014年3月5日首次見面時,金山國小的郭照燕老師問他,萬一上課時發生嚴重核災,該如何進行疏散來保護小朋友?知道學校和核電廠的相對位置以及交通路線後,他搖搖頭說:「很難。預防萬一,你們現在就應該遷校。」但,學校要遷到哪裡呢?
2019年6月14日,「地震國告別核電日台研究會」舉行記者會,井戶川克隆因病無法親自來台,便透過錄影告訴大家,核電廠是個巨大的謊言結構,一方面以電力不足來恐嚇民眾,另一方面以回饋金來「餵養人類的飢餓」。他說:「福島核災絕對不是虛驚一場,我要告訴敬愛的台灣人,核災嚴重傷害了福島,核電廠破壞了整個地球。」他還說:「核災不只是破壞土地,破壞我們原本的生活方式,破壞成千上萬個家庭,破壞我們的人際關係,破壞我們的工作,破壞我們的故鄉,也破壞了每個日本人民。」
只是煮一壺水,居然要用到保管十萬年的技術
井戶川克隆所訴說的核電真相,您聽到了嗎?
新北市長侯友宜應該聽到了吧!2019年8月22日,趁著出席消防局的記者會時,他特別詢問:「如果發生核能事故,我們有沒有能力處理?」消防局長黃德清回答:「這真的非常困難。」接著,市長語重心長地說:「我們防災救災的能力到那裡?核廢料怎麼處理?如果這些問題都不能解決,加上燃料棒已經有一半運回去,重啟核四就是一個假議題!」在擁核勢力強力反撲之際,至少還有一個願意面對真相的新北市長!作為金山人,我感謝侯友宜市長。
2018年11月,在北海岸宣傳第16案擁核公投要投「不同意」時,接觸到一些立場不同的鄉親,其中有人擔心會缺電,有人顧慮回饋金或工作機會,有人覺得核災應該不會發生,還有人以為福島都沒事了。唉!如同北海岸反核行動聯盟執行長郭慶霖所言,不只核電廠除役是個大工程,整個社會的除役也是。
其實,10年過後,福島尚未脫離核災的威脅。一袋又一袋的輻射汙土,其中很多還「暫時」放置於居民住家附近;核電廠裡1,000多個巨大的貯存槽,累計約有125萬噸輻射汙水,還在持續增加中。今年4月13日,日本政府正式決定兩年後(2023年)要將這些核汙水稀釋後排入海洋,不但遭到福島漁民、日本民眾強烈反彈,也引起全球高度關注。福島縣縣民所發起的國際連署,得到24個國家的311個團體共同響應,7萬多人簽了請願書,一致反對日本政府把輻射汙水排入太平洋。
一般核電廠產生的廢水,通常不會直接與燃料芯接觸,但福島核災產生的汙水,不只含氚,還有幾十種不同的放射性物質,與正常核電廠的產物不可同日而語。日本政府聲稱,那些輻射汙水會先經過「多核種處理系統」處理,不會殘留其他放射性污染物,只會將含氚的廢水排入海洋。這是實情嗎?
我不禁想起反核先輩范正堂先生的發現。1993年7月31日,范正堂在核二廠出水口附近,首次發現大量變形的花身雞魚,「背部隆起或體側彎曲,以X光檢視骨骼型態,脊椎形狀呈現波浪狀,單彎、雙彎,甚至三彎」,看起來像是早年黃俊雄布袋戲裡的駝背怪客「秘雕」,因此命名為「秘雕魚」。
這些畸形魚大都分布在核二廠出水口一帶,那裡每天都排放出約800萬噸攝氏40度的廢熱水。很明顯地,秘雕魚與環境因子有關,究竟是水溫過高、化學物質,還是人工輻射所致?台電委託專家調查,最後以「都是水溫惹的禍」結案,並加長出水口堤防來改善水溫的影響。不過,根據原能會網站的「放射性物質排放報告」,核電廠的確會排放放射性氣體、液體,據說都遠低於法規限值,安全無虞。
而最令人擔心的,是用過的高階核廢料。至今年3月底,核二廠累計有9,492束,目前都「暫時」放在圍阻體旁的水池中,每束約10x10根燃料棒,其中有幾根是水棒,用來排水降溫(福島第一核電廠的燃料池當時共有4,546根燃料棒)。高階核廢料的永久處置需要十萬、百萬年,對台灣來說,選址、興建、保存材質與方式都是問題,而且目前全球還沒有任何一座成功啟用的高核廢場址。
福島核災發生後,日本某個小孩說:「只是煮一壺水,居然要用到保管十萬年的技術,核電實在太不經濟了!」這真是直指核心的洞見。核電既麻煩又不經濟,也違反世代正義,我們怎能讓核四重啟?
核一廠已進入漫長的除役之路,目前困難重重,核二廠也將面臨同樣的挑戰。此時此刻,祈願台灣早日戰勝新冠病毒的威脅,北海岸這兩座核電廠未來也都能順利除役。
不管立場為何,親愛的台灣人,請好好看一看我們的家鄉吧!您成長、棲居的所在,也有一條最常走的上學之路、買菜之路嗎?
完整內容請見:
https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/52/article/11056
♡
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蓋房子做工程就會有廢棄物,台北市產出的營建廢棄物佔全台灣的30%,大台北地區加上桃園市產出的廢棄物就高達60%,超過全台的一半。
一般來說,營建廢棄物會經過中繼處理場分類與破碎後,送往最終處理場掩埋或再生利用。台北市有17座管理優良的中繼處理場,但缺乏掩埋空地的台北會無可避免地「北廢南送」。
過程並無不法,但是卻造成以鄰為壑的不公平現象。今天我和立委洪申翰以及看守台灣協會秘書長謝和霖先生一起開了一場記者會,討論這個營建廢棄物的處理問題。
我認為要做以下改善:
#強化營建廢棄物追蹤機制
廢棄物南送無可避免,但至少要確保送往合法、合宜的掩埋場所,避免破壞國土與農地,甚至透過層層轉包違法傾倒。
#跨縣市協調廢棄物處置方式
台北市缺乏掩埋型的最終處理場,但是焚化爐的設備與處理能量都是全台之冠,而且尚未滿載。應該透過中央協調,與不同縣市互通有無。
#土石方的再生利用
目前廢棄土方雖可再生利用,製成再生磚塊,但是許多台北市的工地卻明令拒絕使用再生資材。使得再生利用的美意無法落實,我認為應該針對如何使用以及使用再生資材的獎勵做出更積極的規範。
#儘速解決處理場年限問題
台北市的處理場都會在2021-2023年達到法定的21年使用期限,而且不可延役。若未儘速解決此問題,兩年後台北也將面臨無處可送廢棄物的窘況。
市府並非毫無建樹,建管處先送入新版的營建廢棄物管理自治條例至議會備查,彭副市長也召開相關會議,希望本會期就可以獲得通過。但是跨縣市、跨局處的合作,對後端去化的管理和追蹤等等,都還是有待加強。
建商將本求利、公務人員樽節支出,本屬正常範圍,但為了環境永續,未來必須將更高的廢棄物處理成本加入考量之中。台灣不過三萬六千平方公里,好山好水也是我們的競爭力之一。
不讓廢棄物擊沈我們的島嶼,是我們在生計之外,應該扛在肩上的責任。
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十年是一種很玄的東西~~~
你有沒有路過一些地方,會有回憶或感慨?
比如以前這地方沒發展沒人來,現在好熱鬧?
這裡以前繁盛熱閙,如今逐漸沒落冷清?
你生活中有什麼地方在十年內差很多的❓
我有個朋友嫁到台北天母
天母是好地方
我和她都喜歡
但我想告訴她以前的天母更熱閙更繁榮
尤其在約莫二十年前
明星、媽抖、造型師採購一定要去天母挖寶
以前也沒想到天母熱度會褪去
還有台北東區也愈來愈不若以往興盛
真的都沒想到
我沒想業配或討論社會問題
而是覺得「沒有什麼是永遠的」
現在旺不代表一直都佔上風
看起來不怎麼樣也可能變強
這兩年開始接觸建案的主持工作配合
也慢慢認識房市、房子的世界
之前主持一個新北鶯歌建案《立瑾Way》活動
對新北鶯歌不熟的我才發現捷運三鶯線施工中
預計2023年完工
還保留路線和桃園銜接
看著現在的建案規格用材很迷人之外
環境不錯交通方便真的非常重要
很期待這些捷運路線接通
在大台北生活圈生活不易
交通也是
在大台北的移動還是搭公共運輸工具方便多了
這是一個台北聳對一些生活的感觸
很多人事物的改變
不一定等十年
可能就那幾年可以改變很多
希望自己的初心和堅持不變
還有善良依然在我們這邊
而時代環境的快速變遷之下
我們仍可以跟上腳步
星期二應該比昨天更有元氣了吧☀️
今天也一起加油喔💪🏻
IG✅ http://instagram.com/dj.kaihan
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八月底調回台灣,剛好TWB有開放額外的名額,也顧不得很久沒練車,只想
好好在台灣騎一次車,就這樣報名了。十月初才開始恢復練車,咬牙撐了幾個
禮拜的練習台,把耐力恢復一些,加上跟到好車友與保母車,北高很順利
騎完,拿到發光紀念獎座時,真的非常開心...
接下來,就開始收到2023北高雙塔的報名廣告了,這幾天一直在考慮要不要再騎
一次雙塔,主要兩個考量點:膽子小了加上太座有意見,再來就是保母車的問題。
個人經驗是騎過五次北高/桃高,一次雙塔。怎麼會到現在才膽子小?
雙塔,一定是12點出發,高機率是下雨開賽,沒雨就沒風...過了楓港也一定是
騎夜車對抗落山風的狀態。看過車友被風擊倒的過程,其實是蠻驚險的。
騎夜車這件事,不知道是不是外派太久,已經忘了那種感覺,這次北高剛出發時,
只敢小心跟在車友後面,以心慌的狀態前進,一直到過了白沙屯,天慢慢亮了
才放寬心。其實在前幾次練車夜騎,就一直有這種感覺。雖然路還是熟悉,但在夜
色中騎車,卻一直很心慌。
再來就是常聽到車友夜騎出事,太座對夜騎就非常有意見,想想也沒錯,耐力挑戰
賽是很有趣的事,但非得要這樣搞嗎?就不能早早出發,太陽下山時剛好結束嗎?
想想也沒錯。
最後是保母車的問題。雙塔的保母車,司機等於要連續工作36小時以上,如果沒有輪替
的司機,其實是很危險的事情。在上次騎雙塔的經驗中,司機累到一起在路上先靠邊睡
了一覺再繼續走,這個經驗其實很不ok。比較合理的作法應該是在墾丁休息一晚,養好
精神後再慢慢北返。不過像我這種住桃園,沒有參加車隊,多半一個人騎車的邊緣型
單車愛好者,好像就有點難了。不知道各位車友都怎對應這個問題?
跟著單車挑戰賽認識台灣一直是我最喜歡的活動,環花東365就是個無敵讚的活
動,白天騎車,晚上泡溫泉,山線海線都享受完了。還有環恆春半島,環苗栗,環大台
北都是一天把自己榨乾,不會碰到夜騎的好活動。一日系列也真的不錯,但夜騎段就
讓人猶豫了。
這個禮拜2023雙塔保名表填了兩次,都沒送出去...先來問問各位車友怎麼應對...
寫到這裡,真的是佩服山神...爬100武嶺,雙塔也破十次了...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.135.196 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1669823629.A.833.html
會覺得今年運氣很好,遇到一群掩護我穩穩到高雄,團進團出的車友。
實際上在返程的路上會覺得如果沒有這群車友還有補給車,應該不會這麼開心。
一日雙塔,會覺得更需要保母車...主要是夜騎,還有遇到突發狀況的處理。
確實,騎車很講安全,人生希望之一是我可以騎單車到"躺平的前兩週"...
祝 n大伉儷2023雙塔順利完騎...
崇越的桃南,或許會是以後的選擇。
為什麼騎雙塔或北高,一天可以把台灣看一遍,那種感覺非常特別。對離開台灣兩年多
的我,看著孕育自己人生的島嶼,那個快樂與感動,很難用文字表達。
第一次騎北高,也是自己與親戚兩個人找時間騎完,那種感動,到現在還是一樣。
想通了,也對!只要能在這裡好好安排騎車,也是很美好的。
騎完後想到那一幕,就會有點退縮了。
保母車,其實就是一個備案。騎不下去或身體有問題就上車了。
剛看到KJ騎到大吐特吐,真的也太辛苦了。
KJ好像就是由這裡開始不舒服的...
昨天與太座聊了這件事,太座只回我,還花東365這樣的活動都沒問題
參加北高時,她是用iphone定位看我到快天亮,才放心去睡一下。如果他知道雙塔
保母車司機工作的概況,應該會爆氣。
想到這邊,應該會縮了...好好透過其他的活動繼續看台灣。
像KJ今年遇到的狀況,其實挺危險的...
我騎車南下,她搭火車晃到台東走走,在一起去知本會合。
第二天返程,睡飽吃飽泡足溫泉,再回花蓮會合。再開始兩人旅遊。
或是活動時,她可以其他的小折把會場周邊景點走一遍,等我回來。
但要太座開夜車當補給車,這種事絕對是不幹的...想想,也挺危險的。
崇越的桃南,這個對很多車友講來是北高雙塔前的練習賽,大概也是我可以參加的
最長距離活動了。
感謝,也歡迎繼續討論。
沿著海岸的行程,然後搭火車回桃園或直接騎回桃園的行程。
就這樣辦了,台灣真的是單車天堂。
後續應該就是不會與月亮一起騎車了。
會來談,相信很多車友也都考慮過,想看看各位車友考慮的點...果然,看完後就
想清楚了。
幾位隊友。甚是有位隊友是殘念,在楓港上車一起北返的。
有這樣的補給車隊啊?那司機也輕鬆很多。雙塔司機的超時工作,真的是一個車友
要重視的問題。
有考慮來安排一個順澤宮,然後於員林或彰化搭兩鐵列車北返。
確認可以騎的時候會版上揪揪看。您要出動小折嗎?
現在比較清楚了。
不過人是會變得,或許那天又轉性了,至少現在傾向安排白天可以完成的活動。
希望時間可以與i大對得上...應該會是很有趣的活動...
有部dahon P8, 不過是偏城市設定。單盤53 後八速11-32,低壓寬胎。
騎這一台,不知道能不能跟上i 大。
※ 編輯: kung1014tw (175.182.135.196 臺灣), 12/03/2022 08:18:19
看起來是比較合理的。
現在應該會有機會自己安排兩日雙塔、或是兩日東三塔...悠閒一點...看完夕陽就收工
※ 編輯: kung1014tw (175.182.135.196 臺灣), 12/04/2022 10:28:49
... <看更多>