今年的四月七日,我到花蓮參加太魯閣號罹難者的頭七法會時,第一次體驗了蘇花改,俗話說百聞不如一見,在實際走了一趟之後,我才瞭解到了這條歷時八年工程,所謂「#安全回家的路」到底有多舒適、多好開。
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在當時,我才知道這條「回家的路」雖然是條省道,#並沒有開放給大型重機、普通重機行駛,所以從法會回來後,我便開始關心為何遲遲不開放給機車行駛的議題,期間找了各路專家一同討論,也請火花羅上我的直播跟我分享一些歷史的脈絡與正確的概念。
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這一年多來,我不斷利用各種機會,例如委員會質詢、協調會、公聽會等手段 #向各級機關強調交通安全與車種平權的重要,中華民國每年交通事故超過四十萬件,#死亡人數就逼近三千人,車禍新聞幾乎每天都佔據著新聞版面,這是遠比疫情還要來得恐怖的國民殺手。
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我一向認為,#交通安全的3E缺一不可,教育、工程、執法都非常重要,可是目前政府處理交通事故的手段粗糙,且不願面對缺失的部分,導致長年以來只懂得用執法解決問題,最根本的交通安全教育、道路工程設計 #幾乎都停留在上個世紀的水準。
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這次我除了替各位車友爭取了早日通車之外,更在今天主持完司法法制委員會公聽會之後驅車趕往蘇澳與眾車友們會合,聽聽這些路權鬥士努力幾十年來的辛酸與開花結果的感動。
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唯有親自體驗過一次,我才瞭解到重機其實沒有大家想像地那麼危險,這次的實際體驗,讓我用了完全不同的角度重新觀察到東海岸的美景。
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#危險並不專屬於某一種交通工具,會發生車禍,百分之八十均肇因於不當的駕駛行為,如同我在這週質詢王國材部長時所說的:沒有車種是沒有問題的,但 #重要的是解決問題所在,而不是將這些問題當作藉口來搪塞。
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事實上,我並沒有特別偏袒摩托車,而是認為不該對車種有差別待遇甚至歧視,該給人的路權要給人家,不該分流的地方應該檢討改進,所有的訴求,都是希望能夠改善這個一年造成三千死亡的臺灣交通環境。
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今天特地跑了這一趟,感受良多,也很感謝許多車友熱情對我的支持與鼓勵,交通安全改革不是一條容易的路,但我在任內一定會盡最大努力,在能力所及之範圍全力衝刺!
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#但是倒車我就算盡全力也扶不起來🤣
#今天全部的過程都有拍影片敬請期待
#火花羅騎車技術很好喔
同時也有44部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅蘇皮,也在其Youtube影片中提到,======================================== 更多蘇皮 ►Facebook:https://www.facebook.com/teddy6564/ ►Twitch:https://www.twitch.tv/teddy6564 ►Instagram:htt...
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Tiramisu with crispy rice 🌾
「口感」在食物的組成元素裡,是我相當在意的一點,尤其是口感與口味都厚重綿密的食物。
提拉米蘇就是其中一個,做得好的提拉米蘇吃起來只有 #性感 可以形容,不過也吃不多,口感過於單一,加上可可粉若用的品質不佳,也過於苦澀⋯
前幾天塞在台北基隆路的車陣中時不知為何突然很想吃提拉米蘇
想著想著忽然很想做來自己吃,但想到口感單一卻有點不是很想做
但思緒一轉,我想到💡
提拉米蘇中有個「米」字,是不是⋯
是不是可以用米來創造一個口感,做一個真正有「米」的提拉「米」蘇呢?
接下來的思緒線就很單純了,想到大溪有商家在做好吃的堅果米香,也有散賣爆好的不同米香
於是隔天就通通買一買,米粒有白米、糙米、紫米、薏仁,這些放平底鍋跟少許鹽糖炒香脆,最後灑在提拉米蘇上頭用的
內餡的米香,浸在加了糖與Highland威士忌的濃縮咖啡裡
之後就是標準的提拉米蘇組裝⋯
成果麻⋯我必須說啊⋯真的有點不錯吃啊🤤🤤🤤
我所尋求的口感,終於在提拉米蘇上展現出來🦖🦖🦖
哎呀呀,這樣煮菜與發想的過程實在是太好玩了
之後將會在 @hojatwrice 推出,敬請期待啊😚
#廚師漢克 #提拉米蘇 #tiramisu #pastrychef #pastry #cheflife
糙蘇 在 Facebook 的最佳解答
今日晚餐:紹興醉雞蘿蔔金針菇豆腐鍋,蒜炒空心菜,糙米飯。佐餐酒是蘇格蘭 The Glenfiddich 18年單一麥芽威士忌加冰。餐後甜點是台中津鎮果園之陽光蘋果切盤。
→ 日前沒吃完凍存的紹興醉雞腿,靈機一動連湯汁加水加蔬菜豆腐煮成鍋,雞香酒香藥香四溢,宛若燒酒蝦的效果,鮮美回甘。
── 話說這幾月來,因外帶外送緣故,多出食物捨不得扔,導致各種挖空心思改頭換面之剩食大作戰,就此成為時時上演的日常,遂忍不住和同事相互打趣:這樣下去,《日日三餐,早 ‧ 午 ‧ 晚》中的〈剩菜再利用〉專章可以另出一本別冊番外版了~ 😆
⊙ 佐酒筆記:偶有人問,酒香藥膳料理如何佐酒?我的回答是,若主角是肉品,果香清新紅酒是不錯的選擇之外,酒體豐潤甘甜的威士忌也很搭。這回選的是剛換新裝的格蘭菲迪18年,雪莉桶個性清晰但不濃重,醇美飽滿口感,配的正好。
※ 前文:〈在剩與不剩之間〉 https://bit.ly/3vGsum1
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糙蘇 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的精選貼文
#龍洞 #mavicair2 #dji
大家好 ,今天想要跟各位分享我在龍洞所拍攝的空拍影片。 龍洞灣岬的四稜砂岩, 是全台最堅硬的岩石 ,因為它的主要成分是石英, 其硬度可以劃割玻璃及部分鋼鐵 ,膠結得又很緊密 ,岩色呈灰白色, 在破裂面常可見石英顆粒, 屬於沈積岩的一種, 是淺海沈積環境下的產物, 在凹陷的岬面上,常可見許多邊緣 呈鋸齒狀的岩層,交疊並平鋪其上, 亦與斷層線縱橫交錯, 故滿佈各種粗細不一的線條。
鋸齒狀岩層是由節理所構成, 是砂岩地形常見的現象, 當堅硬的砂岩,受大強大壓力擠壓時, 十分容易破裂,形成互相垂直的裂紋 ,後又經過海水不斷侵蝕切割, 而較為脆弱的節理,逐漸剝落, 最終形成鋸齒狀的邊緣, 這也造就龍洞獨特的地質景觀與風貌。
常常可以跟攀岩愛好者、潛水客和釣客擦身而過 ,這就是台灣東北角龍洞的日常寫照。 有著磅薄氣勢的懸崖峭壁 ,有著渾然天成的海蝕洞奇觀, 有著白岩聳立的海岬地貌, 有著超乎想像的地質結構, 以及一望無際的藍藍大海, 這就是龍洞的迷人之處。
用毛筆表現線條,是水墨藝術的重要元素, 找尋適合呈現此特質的題材, 必然成為水墨創作者無法逃避的重要的課題。 無論是梅蘭竹菊,還是斧劈披麻, 在前人的開發下,皆有著令人佩服不已的藝術成就。 透過提按頓挫粗細濃淡, 將線條美學與現實物象完美組構, 也讓後學們深深有感而不斷的傳承與效法。
粗糙的表面, 特異的造型, 脫俗的結構 ,與滿佈的線條, 當靈感枯竭時, 不用花費太多氣力, 一個多小時的車程,就能抵達, 這就是我選擇畫龍洞的最大原因。 既然選擇,也就必須花費最大的力氣, 將它走透看透 。長年的觀察與密集的走訪, 就算是頂著烈陽汗流浹背下 ,也是不能躲避的功課 。
雖然最近比較往花東地區采風, 也在那裡找到了新的創作題材, 但那個學習對奇岩海濤的觀察方法, 與拿捏作品元素的取捨過程, 直到今日,還是讓我深感收獲良多, 難以忘懷。
東北角龍洞不算是一個太大的地方, 但上上下下,還是會讓人氣喘吁吁。 有絕崖,有奇石,有海岬,有烈陽。 龍洞入口有三處, 卻都難以一次走完, 每次前往朝聖,都只能選擇一個。 一趟兩三個小時,也保證讓人隔天雙腳抽痛。
有機會就來看看,多年來也忘記來了幾次, 拿起Canon相機爬遍所有的景點, 拍了數千張影像檔, 但越是深入了解 ,越是覺得造化無窮 ,越覺得更應該謙卑 ,就如同書法家的日課, 累積了數十年, 一本帖寫了數百通, 還是一遍又一遍的寫 ,深入了解之難,無法想像, 這也是之前持續創作此主題的緣故。
來龍洞這麼多趟,最難忘的插曲, 還是之前玩空拍機 拍攝龍洞景觀那段期間。 在第三趟飛行的最後階段 ,竟然因為電力耗盡, 而在我眼前掉入海裡。 當時心中有無限的懊悔, 為何不再飛近一點? 為何這麼貪心飛的太遠? 為何不把之前的影像存檔再飛? 但再多的悔恨也無濟於事! 想的跟做的不一樣,或許只有冒險 ,才能有更多收穫的可能 。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
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