#新聞放輕鬆
20210722(週四)早上七點 汪潔民主持
寶島聯播網YT&臉書直播/汪潔民臉書直播《新聞放輕鬆》
※天氣狀況:中颱「烟花」暴風圈近台,最快今晚發陸警!苗栗以北與宜蘭8縣市有豪、大雨特報,全台需慎防豪大雨來襲!中南部須注意烟花引進的西南氣流,從週日影響到下周二!
※台股外匯收盤行情:股匯雙挫,台股開高走低,終場以17,458.79點作收,下跌69.95點,成交量6,131.37億元;三大法人賣超205.39億元;新台幣匯率21日貶值1.3分,收在28.073元,連四貶並為逾一周低點,成交量為8.52億美元。
※輕鬆看大條
●國內接種已逾567萬人次 疫苗25%涵蓋率 9縣市達標
●慈濟也買到了!1500萬劑BNT 首批9月底到貨
●全台掃蕩黑幫毒品 40件逮290人
●國道嚴重超速飆增 三級期間取締7592件
●光環褪去求職難 「總統教育獎們」逆境求生
●台股4天拉回681點 電子能否接棒是反彈關鍵
●鴻海、聯電等21檔個股7/22除息 台股7/22開盤先蒸發30.56點
●振興券適用行業 可望擴大
●iPhone新策略 明年不推Mini版
●外資賣台股 四天逾千億 航海王落水 台股市值三天蒸發1.3兆
●日韓出口亮眼 全球復甦帶勁
●暴雨癱瘓鄭州 恐衝擊蘋果鏈 庫克也關注!憂心影響新iPhone上市時程
●越南、馬來西亞疫情擴大 台資鋼廠無奈停工、減班
●2021亞洲生技大會 大咖雲集
●彭博專欄:市場不再擔心通膨 但也不指望經濟強勁重啟和復甦
●IMF:全球疫情造成15兆美元產出缺口 各國需由補助轉向改革
●半年新高!奧運開幕倒數兩天 東京新增確診再飆1832例
●拍板通過!澳洲布里斯本拿下2032奧運主辦權
●室內外群聚限制擬放寬 陳時中:這兩天公布
●中颱烟花攪局!基、宜、桃宣布23、24日暫停施打疫苗
●鴻海將與日本電產(Nidec) 在台合資公司,預計明年成立,目標量產馬達電機系統
●青創貸款5年免息補貼將關門 經部證實:8月2日截止
●黃育仁出招防守 光菱擬每股20元收購東友20%股權
●洪水災情慘烈 梅克爾承諾數十億歐元紓困重建
●中國鄭州破紀錄「全城泡水」 大水猛灌地鐵至少12死
●【白色恐怖】港府今又逮捕前香港《蘋果日報》副社長、主筆、執行總編 香港記協:白色恐怖//白俄政府突襲媒體逮3記者 記協代表:彷彿要將媒體斬草除根...
●夏日天氣多變,疫情仍然嚴峻,不論是海邊長浪、午後西北雨,多注意水域安全,不要到危險水域戲水,才能盡興又安全,消防署關心您!
《新聞放輕鬆》:每週一到週五:07:00-08:00
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,瓊州海峽,是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道,因海南島的別稱「瓊州島」而得名,是中國三大海峽之一,是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里,南北平均寬為29.5公里,最寬處直線距離為33.5公里,最窄處直線距離僅18公里左右,平均水深44米,最大深度114米,水域面積2300餘...
室內 水域安全 在 World Gym健身俱樂部 Taiwan Facebook 的最佳貼文
喜歡游泳的你🏊♂️,一年四季都適合在室內泳池運動🍀, 若忽視了泳池的📕安全知識,往往釀成的意外總是特別嚴重😧。
來跟著World Gym泳池部經理Stan,學習幾個泳池的安全訓練重點吧💡!
🔔動作傳送門🔔
👉 00:00 前言
👉 00:35 岸上注意事項
👉 03:24 水中注意事項
👉 05:05 抽筋自解法
👉 06:00 泳池常見問題
附泳池設施店別: 基隆店、台北天母店、台北大直店、台北永和店、台北民生店、新北新店店、台北光復店、桃園國強店、新竹巨城店、新竹竹北店、台中豐原店、台中東山店、台中黎明店、台中學府店、台南永康店、高雄Sogo店、高雄寶成店、屏東自由店。
泳池部經理介紹:
在 World Gym 任職15 年以來,當教練最大的成就,就是看到學員有達到自己設定的運動目標,不管是 ~減脂,增肌,養成好的運的習慣~學員的改變,就是我工作最大的動力
Mars 豐原店泳池組長介紹: 我很喜歡大海,水下能夠隔絕許多吵雜的聲音,並感到非常放鬆自在,就猶如跟自己對話的空間般的寧靜,水下有許多美麗且迷人的景色與生物,喜歡透過教學與分享經驗讓學生們有更深刻的體驗,怕水或有溺水經驗的人,只要透過正確專業的指導,也能夠享受水的樂趣。專長:游泳教學、潛水教學、適應水性、水域安全指導
Eve 教練介紹: 以前我是Stan史蛋的學員,跟著他練了4年多,自己改變了許多。運動習慣、體態、身材,也學到了許多運動的知識,才發現個人教練這份工作是個不簡單的挑戰,熱愛接受挑戰的我,在今年加入了World Gym 的大家庭,到民生店開始當教練,歡迎大家來民生店找我訓練喔!
室內 水域安全 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
溺水事件頻傳,政府不該封溪封海:應教導民眾正確自保觀念!
這張照片是好友在端午連假時傳給我的,他們一家人去內灣油羅溪戲水,而也正是在這個連假,在油羅溪發生溺水意外,帶走了兩位年輕人的生命。
昨天,新月沙灣也驚傳戲水意外,經搶救已恢復生命跡象,但仍在加護病房未脫離險境。
這兩處都是新竹縣政府 #公告的危險水域,同時也是 #熱門的戲水景點。
⚠️ #告示牌警示有用嗎?
這些熱門戲水景點都是所謂的開放水域,即游泳池以外的其他溪、河、湖、海等水域,它的水況多變,不是每個人都有判斷危不危險的能力;其次,告示牌上相關的環境資訊或許多少有些警示效果,但不能保證每個人都會閱讀。
相信去過內灣的人都不陌生,內灣大橋旁前往水域道路入口有一整排警示牌,但假日到溪邊玩水的遊客仍絡繹不絕。
我認為,像這兩處熱門戲水景點,在評估後可以參考新北市於大豹溪劃定區域、設置救生員的作法,來降低憾事發生的機率。
🌊政府應讓民眾擁有「#水域安全概念」和培養「#水中自保能力」
我大學參加台大登山社,出過溯溪隊伍,曾經開出一隊被笑稱看班底組成,會以為是要去溯哪一條溪的溯源,班底都是溯溪高手跟救生員的溯溪訓練隊。
因為我知道自己不諳水性,只會在游泳池游泳,所以為了隊伍的安全我做了很多的準備、備妥相關器材裝備,並透過室內課與戶外課程來教導學員正確的溯溪概念跟學習自保技能。
⛰️中央公布 #開放山林 政策後,我注意到一則新聞:北市四溪擬禁止活動 衝擊學校親子教育(https://reurl.cc/xZVQn4)
新聞中,多位校長、甚至臺北市教育局都主張不該增列禁止活動,表示水域本來就有潛在危險,政府與教學單位應教導民眾、學生水域活動的正確觀念,而不是一味禁止。
開放山林後,不時傳出沒做好準備就貿然上山的事件,前陣子「#嘉明湖單攻亂象」更是激起登山界的熱議。
(推薦詹喬愉 - 三條魚Tri Fish以及其文中提到的張元植的文章 https://reurl.cc/3DqoKX)
不管是開放山林還是開放水域,我們都要學習對環境的敬畏和對自保的訓練。
🏊♀️「上完游泳課,真的會游泳了嗎?」
每次看到新聞報導溺水事件,很多受訪者都表示受難者會游泳;台灣的學生在求學過程中,大多都上過游泳課。
王婉諭委員之前曾撰文談荷蘭的游泳教育(https://reurl.cc/rxODAx)。一樣是開放水域多的國家,荷蘭的游泳教育和我們的,有著非常大的差異。荷蘭除了要求水中睜眼、著一般衣物游泳,還有針對溺水會發生的各種情況,做應變訓練。
反觀台灣,目前我們認知的游泳技能是以競技運動為主,並不能保護好我們在開放水域的安全。
這幾年,確實有越來越多學校開始推行山野教育,台灣也終於自2019年11月起實施山林解禁政策,擺脫最後一個實施山林管制的民主國家之名。我認為,警示牌終究無法阻擋民眾親近自然水域,教導民眾正確的觀念與自保能力才是正途。
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高山不用升旗台
https://reurl.cc/MvK8Ak
一位登山客之死
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室內 水域安全 在 Dd tai Youtube 的最讚貼文
瓊州海峽,是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道,因海南島的別稱「瓊州島」而得名,是中國三大海峽之一,是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里,南北平均寬為29.5公里,最寬處直線距離為33.5公里,最窄處直線距離僅18公里左右,平均水深44米,最大深度114米,水域面積2300餘平方千米。海南島因瓊州海峽之隔,歷史上被視為荒蠻之地。唐代高僧鑑真第五次東渡日本,被困於海南島,唐代宰相李德裕也曾有「一去一萬里,千之千不還」之哀,宋代蘇東坡有「滄海何曾斷地脈,珠崖從此破天荒」之嘆。粵海鐵4號火車輪渡為由天津新港船舶重工有限責任公司開工建造,造價4億元人民幣,船體、載重量、技術性能、抗風能力遠遠超過粵海鐵1號2號火車輪渡,是瓊州海峽最大、最先進的跨海火車輪渡,增加了粵海航線的運力,進一步促進瓊粵兩地經濟快速發展。粵海鐵4號火車輪渡是粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡,外形、構造、性能等與“粵海鐵3號火車輪渡”完全相同,總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸,航速17節,下甲板載運火車,上甲板載運汽車,上層艙室載運旅客,頂面還備有直升機起降平臺。可一次載運44節貨物列車或24節旅客列車,裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。該渡輪安全性能好,救生能力強,消防系統完備,綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。裝備了先進的衛星導航儀,渡輪上部客艙除了大客艙外,還有8個裝修豪華的貴賓室。該船按照10級風標準設計,大大提高了抗風能力。考慮到殘疾人的需求,船尾設計了一個供殘疾人用的電梯,直通客艙。廁所的設計上也完全考慮到了殘疾人的需求,完善了無障礙設施,大大提升了瓊州海峽客滾船的品質。2011年5月21日晚8時,粵海鐵4號火車輪渡從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航,沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽,5月25日上午進入南海,穿越瓊州海峽,於5月26日下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面,拋錨等候進港,約114個小時共行駛1720海裡。2011年10月13日正式投入運營,僅開通火車運輸業務。粵海鐵4號火車輪渡由雙層底、艙內、主甲板(火車甲板)、步橋甲板、上甲板(汽車甲板)、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經平臺9層組成。上甲板載運汽車,可載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛;主甲板載運火車,火車甲板最大載重量4180噸,淨高5.2m,含軌道4股道,每股長164m,可載換長1.3(14.3m長)的火車貨列44節,或可載換長2.4(26.4m長)的火車客列18節。主甲板不裝火車貨列或裝不滿火車貨列時可裝汽車,主甲板載汽車面積為2500m2,可載13m長的載重汽車46輛,但客列、貨列、汽車不能混裝,即裝火車客列時不允許裝載火車貨列或汽車;上層艙室可載運旅客1398人,其中火車客列上人數為1360人;第8層的駕駛甲板,是“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”都沒有的直升機起降平臺。上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外,還有8個裝修豪華的貴賓室,內設有皮沙發、電視機、DVD、音響、冰箱、空調等。該渡輪裝備有先進的衛星導航儀、黑匣子,安全性能好,救生能力強,消防系統完備,綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側推及單艉側推可保證在惡劣天氣時船舶安全離靠碼頭。減搖—抗橫傾系統採用世界獨家生產的德國英特靈(intering)產品,可抗10級風。