舊山線復駛要有好的規劃,才能讓地方真正再生活化!
舊山線的復駛,是許多在地人共同的期待;而鐵道的文資,更是我們希望保留的最大價值。現在,苗栗縣政府所計畫的鐵道自行車,雖然有其特色,但對後續地方發展、景點串聯,觀光資源的整合,卻不是最好的選擇。
過去,舊山線曾短暫復駛到舊泰安站,但未運行到后里,也沒有和北台中周邊的景點連結,缺乏地方政府間資源整合及中部整體觀光規劃,以致推行效益不彰。
台中市政府在舊山線「全線復駛」的推動上,將與2018在台中舉行的世界花博銜接,更有利基來帶動地方的觀光休閒發展;另一方面,也能延伸舊山線的觀光路線,串聯山海廊帶、東豐鐵馬道、浪漫台三線,有效整合兩縣市的觀光資源,打通交通網絡連結。市府評估,舊山線復駛每年將會有400萬的觀光人次,經濟效益每年可達40億元。
我不否認,苗栗的鐵道自行車構想很新穎,短期能快速的看見人流,但我們都知道,「好的規劃」不能短視近利!怎樣對地方發展才是最好的安排,還是要從長計議,看遠一點才是。
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東豐鐵馬道 交通 在 台中市議員李中 Facebook 的最讚貼文
臺中市議會國民黨團議員今日下午共同前往東豐鐵馬道,向當地民眾表達守護自行車綠廊的決心,也歡迎林佳龍市長「髮夾彎」,留下東豐鐵馬道,修改東豐快速道路方案。
國民黨團書記長李中指出,今天上午林佳龍市長可能獲知國民黨團議員將於下午前往東豐鐵馬道騎自行車,所以林市長提前趕到東豐鐵馬道騎自行車,並透過臉書表示將研議保留東豐鐵馬道。以此回應日前國民黨籍議員在議會質詢市政府目前規劃的東豐快速道路、其中2.6公里和東豐鐵馬道綠廊共線問題所提出的強烈質疑,該方案施工後將砍除東豐自行車綠廊,並將斬斷當地觀光資源與民眾生計,但市府內部僅有觀旅局此案表示反對意見,建設局與交通局均聲稱該案並無不妥。
黨團書記長李中議員表示,本黨團痛批該規劃方案後,林佳龍市長不向議會或民眾說明政策,只在臉書貼文取暖,且其「請建設局調整工法」之說法是在玩文字遊戲,因為快速道路路線未改變的情況下,工法再怎麼調整也不能夠對綠廊保護起到作用。
張瀞分議員及顏莉敏議員表示,國民黨團絕對支持東勢民眾爭取東豐快速道路,但無法認同市政府提出的共線規劃。當地居民多次在協調會中表達意見,甚至自行舉辦公聽會與抗議活動,但建設局卻無動於衷,林市長也裝作若無其事,卻不斷透過新聞稿宣稱可節省工程經費。
楊正中議員指出,林市長今日的臉書照片令人發噱,因為東豐自行車道並沒有iBike,林市長為了拍照,還要專門請業者配合載運,只顧作秀取暖,卻不願意照顧當地居民生計,這樣的市長讓人搖頭不已!
國民黨團請林佳龍市長誠實面對自己的錯誤,建設局荒謬的共線政策將破壞民眾休閒樂土與居民賴以為生的空間,工法的調整於事無補,市府若不重新調整路線方案,將對台中市造成嚴重傷害!
守護東豐綠廊,國民黨全體議員出動
https://udn.com/news/story/7325/2485104?from=udn-ch1_breaknews-1-cate3-news
東豐鐵馬道 交通 在 台中市議員李中 Facebook 的最讚貼文
臺中市政府計劃的東豐快速道路,將破壞東豐鐵馬道綠廊,然該綠廊之經濟產值,遠超市府所估可節省之工程經費,這是典型的因小失大、禍害子孫。
李中議員在業務質詢時表示,台中市政府去年8月,針對東豐快速道路豐原石岡段,提出沿大甲溪河岸南側與東豐自行車綠廊共構興建路堤的替代方案,宣稱可因此將原先40至50億元的工程經費減少到24億元。
然而,東豐自行車綠廊是臺中少數已形成經濟產業鏈之觀光景點,依據交通部觀光局的統計資料,每年約有一千萬人到訪(104年度9,174,630人、105年度10,775,803人、106年度1-2月2,444,606人),每位觀光客光是租車加上飲食,最少就會消費300元,亦即該綠廊年產值至少達30億元以上。
由於工程興建將會破壞綠廊道沿線的現有原始生態樹林,即便日後有機會栽種喬木,要恢復到當前綠樹成蔭的現況,時間至少需要20至30年。若以建設局日前栽種小灌木的「種樹」方式,以及捷運工程處施作綠線捷運對行道樹及綠地的方式,恐怕以後看不到綠樹參天的畫面。
李議員稱讚觀旅局陳局長是市府團隊中少數務實且有膽氣的首長,勇於表達維護東豐鐵馬道的意見;期盼交通、建設、經發等其他局處,不要為了省工程經費卻讓豐原、石岡、東勢當地的經濟命脈遭到戕害。
東豐鐵馬道 交通 在 陳清龍 Youtube 的最佳解答
東豐鐵馬道入口因為緊鄰國道四號橋下及國豐路,陳清龍議員先前爭取經費改善道路安全與入口意象,日前與相關單位進行會勘,確認工程施作的設計,但發現與原先設想不同,建議入口意象部分先暫緩,表示錢要花在刀口上。
陳清龍議員表示,因東豐自行車道緊鄰馬路,大小車輛往來頻繁,在安全維護方面絕對會保留,以保障鐵馬族騎車安全。
觀光局旅遊局表示,會將民意納入設計考量,並持續與交通部觀光局溝通協調,而在安全方面,自行車道入口道路將退縮四米,讓自行車騎士能有足夠的緩衝空間。
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